UV油墨化工品出口流程仁川INCHON

7 操作处置与储存（handling and storage) 
主要是指化学品操作处置和安全储存方面的信息资料，包括：操作处置作业中的安全注意事项、安全储存条件和注意事项。
8 接触控制/个体防护（exposure controls/personal protection) 
在生产、操作处置、搬运和使用化学品的作业过程中，为保护作业人员免受化学品危害而采取的防护方法和手段。包括：

上海危险品船名直装，码头根据UN来区分，危险品分成9类，根据UN可以知道具体的类别，一般1类，2类，3类，4.2类，4.3类，5类，部分6类，7类是需要船边直装的，具体看UN的。
下面具体来说一说危险品分9类 
第一类：忽略   第二类：压缩气体   第三类：易燃液体   第四类：易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品   第五类：氧化剂和**氧化物   第六类：毒害品和感染性物品    第七类：放射性物品   第八类：腐蚀性品    第九类：杂类
1类  大家不要去碰 在中国基本只有三个港口可以出 太仓 上海 防城港   
2类气体 
如果客户问你2类货物  逢气体就必定是2类 不要在纠结，  诶……有人会问灭火器有固体粉末啊  怎么解释呢  因为干粉灭火器也是气体压缩的而成的 所以还原状态是其他 必2类  
2.1易燃  2.2不易燃  2.3 有毒  
2.1典型的是打火机 2.2典型的是灭火器 氮气  2.3典型的是二氧化硫   
逢气体 必压缩  压缩就是压力容器 必危险
2类是基本都是要锅检证 个别除外 别如木箱装的打火机 就是要  打火机比较特殊 另外需要的是工厂提供的漏气检测资质  这是给船公司审批的 

3类 太简单  基本可以接危险品的船公司都可以接 
如果要细分  分为3.1 3.2 3.3  闪电依次增高 危险系数依次增大  一般没人懂这个 或者说没人跟你讲这个 但是至少你要做到自己心里懂得
逢液体 就要首先考虑3类 其次是  5.2类 或者8类    9类忽略不计

4类是固体 
4.1是易燃  4.2是自燃  4.3是遇水放出易燃气体 
4类中比较讨厌的是白色的粉末  有白粉的嫌疑 查验率比较大  
4类当中有这么几类产品大家不要去碰 一个是4.1的退敏性物质 是易爆的 比如偶氮化合物当中的偶氮二乙丙氰   偶氮二乙丁腈   这种货物所有船公司基本禁接  目前只有上海起帆货运的可以接 因为起帆货运的老板包起帆是上海港务局副局长 他实力雄厚能搞的定接 所以大家碰到这种货物不要去碰就是了  
4.2类当中常见的是二氧化硫脲
4.3类的**级危险的   几乎所有船公司不接 大家肯定会想到msk  msk不是牛叉不可一世么 不对 msk几乎不接的   4.3的反而要走偏门  大概有那么三四家船公司可以接比如sitc  

5类氧化物5.1 过氧化5.2  没啥好讲的  5.1能接的船公司并不多  得牛叉的公司才能接 比如msk  近航线的像sitc   大家千万别忽视sitc这种小公司  往往小公司有过人之处 比如山东的顺发航运就可以对外接二氧化硫脲  
5.2的货物跟4.3似的  属于特别危险品  往往能够自行反应 比如上海的洋山港  5.2类的货物进洋山要做穿梭巴士  要做穿梭巴士的是5.2类的和2.1类的tank  

6.2类的和7类似的 你是找不到船可以接的

8类和9类简单的  不做研究范围 出去三大酸之外

3类，易燃液体，主要就是看闪点，闪点越高越高，低了订舱船公司有可能拒绝的，比如在夏天的时间，闪点太低的货，有些船公司是拒接的。常见的是胶水，油漆，固化剂，稀释剂等，UN1263，UN3269等。
4.1类是易燃固体，经常需要和其他货物隔离，所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号。
6类，能危险品拼箱的只有6.1类并且剧毒的是不能拼箱的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.1类遇到比较多的UN2811，这个UN比较特殊，有的可以接，有的不接，具体要单票去确认。
8类，腐蚀性的货物，酸碱拼箱都可以接，别同时把酸碱装一起就可以。
9类的是杂类，简单都可以接。常见UN3077固体 UN3082液体。

2 成分/组成信息（composition/information on ingredients) 
标明该化学品是纯化学品还是混合物。纯化学品，应给出其化学品名称或商品名和通用名。混合物，应给出危害性组分的浓度或浓度范围。无论是纯化学品还是混合物，如果其中包含有害性组分，则应给出化学文摘索引登记号（CAS号）。 
3 危险性概述（haxards summarizing) 
简要概述本化学品重要的危害和效应，主要包括：危害类别、侵入途径、健康危害、环境危害、燃爆危险等信息。 
4 急救措施（first-aid measures)
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