要是已经发货了没有中文标签,那清关之前就需要咨询是否花钱搞定,搞定的话要提前说,一旦扣货了,想搞定也搞定不了,只能去做中文标准然后资料送危库,漫长的等待整柜
上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。
上面说的是外港需要船边直装的柜子,需要先进洋山危库。外港不需要船边直装的柜子,则和其他普货一样,直接进港,但是这个进港时间也是有严格限制的,一般在码头开港两三天以后等码头受理了才可以去进港报关。
危险品拼箱目前全国也只有上海港做的比较成熟比较稳定。基本港口每周都有船。
具体来说一说危险品分9类
需提供:MSDS,(*海运鉴定,个别船公司有要求提供),
这种运输方式,基本属于非常安全的一种,船公司基本是99%畅接的,只要能提供所需资质
进口危险品一定要记得要国外贴上中文公式标签,没有或者不对的话商检查验这关是过不了的。
中文公式标签可以在上海进出口检验检疫局做,不过他们家比较慢需要两周左右的时间。
化工品退运流程,首先不管是什么原因需要退运,一定要国外*机构出个质量报告,除了质量缺陷外,上海海关不接受其他原因的退运。需要正本。
洋山是深水港,在洋山港的船都是大船,一般远洋航线为主,比如欧地线,南美线。洋山港的操作和外港的操作流程也不一样。进洋山的集装箱需要先报关,才能去进港,和外港是反的。这和洋山港的地理位置有一定的关系。洋山港靠东海大桥和浦东新区相连,东海大桥建设总长32.5公里,是名副其实的“世界之桥”,也是继杭州湾大桥之后世界*二长跨海大桥。
也可以在其他的机构去做,但是别做常州的,由于前面常州做出来的出**几次,现在基本是不认常州的了。