进洋山港的柜子,需要有舱单以后,先报关,等柜子有运抵信息以后,会告诉你查验还是放行。查验的话在道口就不让你柜子进去了,不查验直接就可以上东海大桥直接进港了。
危险品进港时间受理会比较晚,因为只有等船公司有准确靠泊计划以后,才会让危险品进港,怕危险品在码头停留时间太久,不太安全。
1: 空运
需提供:空运运输鉴定,(一般航司空运UN**箱不好代替),
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大,所以海关和航空对于这几类的管控也特别高,
然后要提醒的:就算有以上的资质,航空公司能接率也非常之低。
2:海运 需提供:MSDS,(*海运鉴定,个别船公司有要求提供),
这种运输方式,基本属于非常安全的一种,船公司基本是99%畅接的,只要能提供所需资质。
我司专业操作上海港带电产品
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
解决危包问题 解决疑难杂症 提供优质的危化品出口方案
海运,空运,拼箱,都可操作出 可原品名出
危险品出口常见的订舱资料有英文MSDS 其他的资料和普货一样
上海港出口危险品还算比较简单,大部分船公司都是可以接危险品的。
近洋线由于船公司更多,所以危险品想多远洋航线接得更好,选择更多。
近洋线一危险品船公司有KMTC,SITC,WHL,MCC,TSL等等
远洋线危险品船公司一般有MSK,MSC,CMA,EMC,SAF等
目前我们是要求有舱单才可以进港,要不然进港以后没有舱单信息导致报关时效问题会比较麻烦,船公司周末也不上班所以周末也是不能发舱单的,舱单都是上班工作日发的。舱单发好就等货物进港,码头发运抵信息了,查到运抵正常就可以去报关。
进洋山港的柜子,需要有舱单以后,先报关,等柜子有运抵信息以后,会告诉你查验还是放行。查验的话在道口就不让你柜子进去了,不查验直接就可以上东海大桥直接进港了。
危险品进港时间受理会比较晚,因为只有等船公司有准确靠泊计划以后,才会让危险品进港,怕危险品在码头停留时间太久,不太安全。
所以危险品需要订着,有计划就去进港,进港以后就去报关,一环接着一环。