危险品出口流程国际物流

4类，订舱还比较好，主要注意4.3类，有些UN船公司是拒接的，所以这个比较考验货代的性了。比如UN3394，HMM船公司是拒接的，但是KMTC可以接。比较常见的货物有电石，二氧化硫脲。
5类氧化物**过氧化物。化肥也是5.1类里面的订舱比较好订。5.2类也要看船公司，大部分船公司不接，看程度。

我们来说说上海危险品出口流程，首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS  
C.扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱书。然后你把装箱单，装箱书，危申报委托书 发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
 危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
 上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。

上面我们说到上海危险品船名直装，码头根据UN来区分，危险品分成9类，根据UN可以知道具体的类别，一般1类，2类，3类，4.2类，4.3类，5类，部分6类，7类是需要船边直装的，具体看UN的。
下面具体来说一说危险品分9类 
类：忽略   第二类：压缩气体   第三类：易燃液体   第四类：易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品   第五类：氧化剂和**氧化物   第六类：毒害品和感染性物品    第七类：放射性物品   第八类：腐蚀性品    第九类：杂类
1类  大家不要去碰 在中国基本只有三个港口可以出 太仓 上海 防城港   
2类气体 
如果客户问你2类货物  逢气体就必定是2类 不要在纠结，  诶……有人会问灭火器有固体粉末啊  怎么解释呢  因为干粉灭火器也是气体压缩的而成的 所以还原状态是其他 必2类  
2.1易燃  2.2不易燃  2.3 有毒  
2.1典型的是打火机 2.2典型的是灭火器 氮气  2.3典型的是二氧化硫   
逢气体 必压缩  压缩就是压力容器 必危险
2类是基本都是要锅检证 个别除外 别如木箱装的打火机 就是要  打火机比较 另外需要的是工厂提供的漏气检测资质  这是给船公司审批的 

3类 太简单  基本可以接危险品的船公司都可以接 
如果要细分  分为3.1 3.2 3.3  闪电依次增高 危险系数依次  一般没人懂这个 或者说没人跟你讲这个 但是至少你要做到自己心里懂得
逢液体 就要首先考虑3类 其次是  5.2类 或者8类    9类忽略不计

4类是固体 
4.1是易燃  4.2是自燃  4.3是遇水放出易燃气体 
4类中比较讨厌的是白色的粉末  有的嫌疑 查验率比较大  
4类当中有这么几类产品大家不要去碰 一个是4.1的退敏性物质 是易爆的 比如偶氮化合物当中的偶氮二乙丙氰   偶氮二乙   这种货物所有船公司基本禁接  目前只有上海起帆货运的可以接 因为起帆货运的老板包起帆是上海港务局副局长 他实力雄厚能搞的定接 所以大家碰到这种货物不要去碰就是了  
4.2类当中常见的是二氧化硫脲
4.3类的**级危险的   几乎所有船公司不接 大家肯定会想到msk  msk不是牛叉不可一世么 不对 msk几乎不接的   4.3的反而要走偏门  大概有那么三四家船公司可以接比如sitc  

5类氧化物5.1 过氧化5.2  没啥好讲的  5.1能接的船公司并不多  得牛叉的公司才能接 比如msk  近航线的像sitc   大家千万别忽视sitc这种小公司  往往小公司有过人之处 比如山东的顺发航运就可以对外接二氧化硫脲  
5.2的货物跟4.3似的  属于特别危险品  往往能够自行反应 比如上海的洋山港  5.2类的货物进洋山要做穿梭巴士  要做穿梭巴士的是5.2类的和2.1类的tank  

6.2类的和7类似的 你是找不到船可以接的

8类和9类简单的  不做研究范围 出去酸之外

危险品中文公式标签：要该危化品的中英文名、化学式、俗名等，简要说明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等），简要说明储存方法、安全措施，要有危险品相应的危险标志，还要企业全名、地址、邮编、联系电话等。在当地的商检局可以做。一般一周出正本，
危险品中文公式标签做出来以后，发国外发货人贴在货物上面，小件的都要贴。
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