危险品拼箱 盐酸危险品拼箱

危险品进口一定要提前去做中文公式标签。在国外发货之前贴在货物上面，不然上海进口清关的时候，商检查验扣货整改，费时费力。上海危险品进口商检查验率，没有中文公式标签必扣。 
危险品中文公式标签：要该危化品的中英文名、化学式、俗名等，简要说明要害（比如：易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等），简要说明储存方法、安全措施，要有危险品相应的危险标志，还要企业全名、地址、邮编、联系电话等。在当地的商检局可以做。一般一周出正本， 
危险品中文公式标签做出来以后，发国外发货人贴在货物上面，小件的都要贴。 
危险品进口流程
1：船靠前48小时做好危险品进口申报
2：船公司换单
3：进口报关报检
4：如果有动卫检的话，提货之前做好

海港分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，另外操作上面还是不一样的。 
进外港的是港以后有运抵信息了。才可以报关 
进洋山的是先报关以后，才能去进港。 
以前上海是有两个海关的危库 靠近外港的叫港城危库  靠近洋山的叫洋山危库这两个危库是海关的进去了，就相当于进港。和我们其他说危险品仓库是不一样的。 
本来上海两个港区对应两个危库挺好的，15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估，后说是离居民区太近给拆掉了。然后上海现在就只有一个洋山危库。 
 码头按照UN（所有的危险品都有UN）来判断是否需要船边直装，需要船边直装的货物需要洋山危库。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物码头根据UN来判断是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子先拉到洋山危库，洋山危库等船靠泊货把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。 
 上面举的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情况有点复杂，要是洋山三期的所有危险品都需要船边直装。洋山的其他的也是看UN来确定要不要船边直装。洋山直装有两个选择一个是进洋山危库，一个是等船靠泊了直接去装。区别在于进洋山危库就算进港就能提前报关了，直接去装的话，要是遇到查验，很有可能就来不急装船了。但是直接去转的*一些这个看客户要稳还是要*了。

1： 空运  
 需提供：空运运输，危包证（一般航司空运UN箱不好代替）， 
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高， 
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。 
2：海运   需提供：MSDS,危包证（*海运，个别船公司有要求提供）， 
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。 
我司操作上海港带电产品 
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等 
解决危包问题 解决疑难杂症 提供的危化品出口方案 
海运，空运，拼箱，都可操作出 可原品名出

是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。
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